الشحن الجوي
المستندات والجهات الأساسية
- IATA (International Air Transport Association): الاتحاد الدولي لشركات الطيران؛ ينظّم معايير الشحن الجوي، وصيغة AWB، وقواعد البضائع الخطرة (DGR)، واعتماد الوكلاء.
- AWB (Air Waybill – بوليصة الشحن الجوي): دليل على عقد النقل الجوي وإيصال باستلام البضاعة. وخلافاً لبوليصة الشحن البحري فهي ليست ورقة تجارية ولا قابلة للتداول (non-negotiable)؛ وتُسلَّم البضاعة إلى المرسل إليه (consignee) المذكور في AWB.
- MAWB (Master AWB): تصدرها شركة الطيران للوكيل الشاحن (المُجمِّع)؛ وتشمل الشحنة المجمّعة بكاملها.
- HAWB (House AWB): يصدرها الوكيل الشاحن لكل شاحن فعلي على حدة.
- e-AWB: بوليصة شحن جوي إلكترونية بلا ورق؛ يعمل IATA على تعميمها.
الوزن الخاضع للأجرة (Chargeable Weight)
- تُحتسب أجرة الشحن على أساس الأكبر من الوزن الإجمالي الفعلي والوزن الحجمي.
- النسبة القياسية لدى IATA 1:6000:
الوزن الحجمي (kg) = الطول (cm) × العرض (cm) × الارتفاع (cm) / 6,000 - أي إن 1 m³ ≈ 166.67 kg.
- تستخدم شركات البريد السريع (DHL، FedEx، UPS وغيرها) غالباً القاسم /5,000 (1 m³ ≈ 200 kg).
- مثال: طرد بمقاس 120 × 80 × 100 cm ووزن 90 kg ← الوزن الحجمي = 960,000 / 6,000 = 160 kg ← الوزن الخاضع للأجرة 160 kg.
ULD (Unit Load Device – وحدة التحميل)
| ULD | النوع | مقاس القاعدة التقريبي | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| LD3 (AKE) | حاوية السطح السفلي | قاعدة 156 × 153 cm، ارتفاع ~163 cm | الطائرات عريضة البدن؛ ~4.3–4.5 m³؛ الوزن الإجمالي الأقصى ~1,588 kg |
| LD7 (مثل PAG/P1P، 88 × 125 بوصة) | طبلية / طبلية مُشكَّلة الحواف | 224 × 318 cm | السطح السفلي والرئيسي؛ ارتفاع التشكيل يختلف بحسب الطائرة |
| PMC (P6P، 96 × 125 بوصة) | طبلية | 244 × 318 cm | طبلية السطح الرئيسي؛ الوزن الإجمالي الأقصى ~6,800 kg (بحسب الموضع) |
يعتمد اختيار ULD على نوع الطائرة (السطح السفلي لطائرة الركاب / السطح الرئيسي لطائرة الشحن)؛ ويجب التأكد من حدود الارتفاع والتشكيل لدى شركة الطيران.
البضائع الخطرة (DGR – Dangerous Goods Regulations)
- تستند قواعد IATA DGR إلى التعليمات الفنية لمنظمة ICAO، وتصدر منها طبعة جديدة كل عام.
- قد تندرج ضمن البضائع الخطرة مواد مثل بطاريات الليثيوم، والعطور/المنتجات المحتوية على الكحول، والبخاخات (الأيروسولات)، والدهانات، والمنتجات الممغنطة.
- يجب على الشاحن إعداد Shipper's Declaration for Dangerous Goods، واستخدام عبوات UN المناسبة، ووضع الملصقات والعلامات، وتنفيذ هذه الإجراءات بواسطة موظفين مدرَّبين على DGR. ويؤدي عدم التصريح عن البضائع الخطرة إلى غرامات باهظة ومخاطر على السلامة.
أنواع الخدمات ومدد العبور (نموذجية)
| الخدمة | الشرح | مدة العبور النموذجية |
|---|---|---|
| السريع (البريد السريع) | من الباب إلى الباب، ناقل متكامل؛ للشحنات الصغيرة والعاجلة | 1–4 أيام عمل |
| الشحن العام (general cargo) | عبر وكيل شاحن مع شركة طيران؛ من مطار إلى مطار + النقل الأولي/النهائي | 2–7 أيام (شاملةً المسافنة والجمارك) |
| المجمَّع (consolidation) | يجمع الوكيل الشاحن شحنات عدة شاحنين تحت MAWB واحدة؛ أكثر اقتصاداً | قد تزيد بـ 1–3 أيام عن الشحن العام |
| Charter | استئجار الطائرة كلها أو جزء منها؛ للمشاريع والحمولات العاجلة والكبيرة الحجم | بحسب الطلب |
دور الوكيل الشاحن (Forwarder)
وكيل الشحن (freight forwarder) هو منظّم عمليات النقل؛ يحجز المساحة (booking) لدى شركة الطيران، ويجمّع الشحنات، ويصدر HAWB، وينسّق إجراءات التخليص الجمركي للتصدير (مع المخلّص الجمركي)، ويدير عمليات الفحص الأمني والتغليف والتأمين والتسليم عند الوصول. وفي تركيا كثير من وكلاء الشحن هم وكلاء معتمدون لدى IATA ويتعاملون مباشرةً مع شركات الطيران.
دعوا أرتاغان تتولى ذلك عنكم
إذا كنتم ترغبون في شراء منتجات من تركيا أو تصنيعها فيها، نتولى بصفتنا ممثلكم في تركيا التوريد ومراقبة الجودة والجمارك والشحن والتأمين والاعتماد المستندي. نشارككم سعر المصنع بشفافية، وأنتم تحددون ربحنا.
المصادر
- ICC – Incoterms® 2020: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
- ICC – Incoterms rules history and overview: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/
- ICC – UCP 600 / Documentary credits: https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/
- Hapag-Lloyd – Container Specification (PDF): https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
- Hapag-Lloyd – 40' Standard High Cube: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Standard: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard.html
- Hapag-Lloyd – 40' Flatrack: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-flatrack-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Open Top: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-open-top-high-cube.html
- ISO 668 – Series 1 freight containers: https://www.iso.org/standard/76912.html
- IMO – SOLAS Verified Gross Mass: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
- IATA – Air Cargo / e-AWB / ULD: https://www.iata.org/en/programs/cargo/
- IATA – Dangerous Goods Regulations: https://www.iata.org/en/publications/dgr/
- IPPC – ISPM 15: https://www.ippc.int/en/publications/640/
- EPAL – Euro pallet specifications: https://www.epal-pallets.org/
- توجيه الاتحاد الأوروبي 96/53/EC (أوزان المركبات وأبعادها): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:31996L0053
- UNECE – اتفاقية CMR: https://unece.org/transport/road-transport
- IRU – نظام TIR: https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir
- TOBB – دفاتر TIR وATA: https://www.tobb.org.tr/
- Kuehne+Nagel – ملخص Incoterms 2020: https://www.kuehne-nagel.com/us/how-to/customs-clearance/incoterms
- Wikipedia – Incoterms (للتحقق العام): https://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms