أنواع الشاحنات ومركبات النقل البري ومقاساتها
أنواع المركبات (قيم نموذجية)
| المركبة | المقاس الداخلي ط × ع × ار (m) | الحجم (m³) | الحمولة الصافية | سعة الطبليات |
|---|---|---|---|---|
| شاحنة قياسية بستائر (مشمّع) (semi-trailer, tautliner) | 13.6 × 2.45–2.48 × 2.60–2.75 | ~85–92 | ~24 t | 33 EUR / 26 صناعية |
| Mega trailer (low-deck) | 13.6 × 2.45–2.48 × ~2.95–3.00 | ~100 | ~24 t (أقل قليلاً في بعض الطرازات) | 33 EUR / 26 صناعية |
| شاحنة مبرّدة (reefer) | ~13.3–13.4 × 2.46 × 2.50–2.65 | ~82–88 | ~20–22 t | 33 EUR / 26 صناعية |
| شاحنة بصندوق مغلق (box) | ~13.6 × 2.45 × 2.60–2.70 | ~86–90 | ~24 t | 33 EUR / 26 صناعية |
| مسطّحة مكشوفة / منصة / lowbed | منصة بطول 13.6 m؛ وفي lowbed ميزة في الارتفاع (أرضية منخفضة) | – | 24–60 t+ (lowbed بتصريح خاص) | حمولات خارج المقاس، آلات، معدات ثقيلة |
| Jumbo / road train (شاحنة + مقطورة) | 2 × ~7.7 × 2.45 × ~3.0 | ~110–120 | ~22–24 t | ~36–38 EUR (2 × 18–19) |
| شاحنة (8×4) | صندوق بطول ~8–10 m (بحسب الطراز) | ~45–60 | ~15–20 t | ~18–24 EUR |
| شاحنة صغيرة / فان مغلق | ~3–4.5 × 1.7–1.8 × 1.7–1.9 | ~10–15 | ~1–1.5 t | 4–6 EUR |
الحدود القانونية (عامة)
- الاتحاد الأوروبي (التوجيه 96/53/EC): الوزن الإجمالي الأقصى لمجموعة القاطرة + نصف المقطورة ذات 5 محاور أو أكثر 40 طناً (44 طناً في النقل المتعدد الوسائط لحاوية 40')؛ العرض الأقصى 2.55 m (2.60 m للمبرّدة)؛ الطول الأقصى 16.50 m للمركبة بنصف مقطورة، و18.75 m لمجموعة الشاحنة والمقطورة (road train). ولا يوجد حد أعلى إلزامي للارتفاع على مستوى الاتحاد الأوروبي؛ ويُطبَّق في معظم الدول 4.00 m.
- تركيا (لائحة المرور على الطرق السريعة): الوزن الإجمالي الأقصى لمجموعة القاطرة + نصف المقطورة عادةً 40 طناً (بحسب عدد المحاور والحمولة على المحور)، والارتفاع الأقصى 4.00 m، والعرض 2.55 m (2.60 m للمبرّدة).
- قد تختلف قواعد الحمولة على المحور والوزن الإجمالي في بلد الوصول (مثل دول الخليج)؛ ويجب التأكد منها مع الناقل لكل مسار.
متر التحميل (LDM – Loading Meter)
- 1 LDM هو المساحة المستخدمة بطول متر واحد على كامل عرض مقطورة الشاحنة (~2.4 m) (≈ 2.4 m²). الشاحنة القياسية = 13.6 LDM.
- المعادلة (للحمولة غير القابلة للتكديس):
LDM = (الطول m × العرض m) / 2.4 - طبلية EUR واحدة (1.2 × 0.8 m) ≈ 0.4 LDM؛ طبلية صناعية واحدة (1.2 × 1.0 m) ≈ 0.5 LDM.
- في النقل الجزئي يُحدَّد السعر غالباً بحسب الأكبر من الوزن أو الحجم أو LDM (المعادل النموذجي: 1 LDM ≈ 1,750–1,850 kg؛ ويختلف بحسب الناقل).
أنماط النقل والمستندات
- FTL (Full Truck Load – مركبة كاملة): تُخصَّص المركبة بكاملها لشاحن واحد؛ وهو أسرع ودون مسافنة.
- LTL / شحن جزئي (Less than Truck Load / groupage): تُجمع شحنات عدة شاحنين في مركبة واحدة؛ وقد تطول مدة العبور بسبب عمليات المسافنة في المستودعات.
- سند النقل CMR: مستند النقل البري الصادر في إطار اتفاقية عقد النقل الدولي للبضائع على الطرق (اتفاقية CMR، 1956)؛ وتخضع مسؤولية الناقل (المحدودة كقاعدة عامة بـ 8.33 SDR لكل كيلوغرام إجمالي) لهذه الاتفاقية. وسند CMR ليس ورقة تجارية قابلة للتداول ولا يمثّل الملكية.
- دفتر TIR: مستند يصدر في إطار اتفاقية TIR التابعة للأمم المتحدة (1975)، يتيح عبور البضائع في مركبة مختومة جمركياً عبر دول العبور دون إيداع ضمان للرسوم الجمركية. ويصدره في تركيا اتحاد الغرف والبورصات التركي (TOBB)؛ وهو مرتبط بنظام IRU.
- دفتر ATA: مستند جمركي دولي يُستخدم للإدخال المؤقت لبضائع مثل معروضات المعارض والعينات والمعدات المهنية؛ ويصدره في تركيا TOBB والغرف المخوّلة. ولا يُستخدم في الشحنات التجارية المعدّة للبيع.
- Ro-Ro (Roll-on/Roll-off): نقل بحري تدخل فيه الشاحنات أو المقطورات إلى السفينة وتخرج منها على عجلاتها. وهو شائع من تركيا على الخطوط الأوروبية مثل إيطاليا (Trieste) وفرنسا (Toulon/Sète) وفي البحر الأسود. ويمكن أن يكون مصحوباً (مع السائق) أو غير مصحوب (المقطورة فقط).
دعوا أرتاغان تتولى ذلك عنكم
إذا كنتم ترغبون في شراء منتجات من تركيا أو تصنيعها فيها، نتولى بصفتنا ممثلكم في تركيا التوريد ومراقبة الجودة والجمارك والشحن والتأمين والاعتماد المستندي. نشارككم سعر المصنع بشفافية، وأنتم تحددون ربحنا.
المصادر
- ICC – Incoterms® 2020: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
- ICC – Incoterms rules history and overview: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/
- ICC – UCP 600 / Documentary credits: https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/
- Hapag-Lloyd – Container Specification (PDF): https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
- Hapag-Lloyd – 40' Standard High Cube: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Standard: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard.html
- Hapag-Lloyd – 40' Flatrack: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-flatrack-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Open Top: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-open-top-high-cube.html
- ISO 668 – Series 1 freight containers: https://www.iso.org/standard/76912.html
- IMO – SOLAS Verified Gross Mass: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
- IATA – Air Cargo / e-AWB / ULD: https://www.iata.org/en/programs/cargo/
- IATA – Dangerous Goods Regulations: https://www.iata.org/en/publications/dgr/
- IPPC – ISPM 15: https://www.ippc.int/en/publications/640/
- EPAL – Euro pallet specifications: https://www.epal-pallets.org/
- توجيه الاتحاد الأوروبي 96/53/EC (أوزان المركبات وأبعادها): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:31996L0053
- UNECE – اتفاقية CMR: https://unece.org/transport/road-transport
- IRU – نظام TIR: https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir
- TOBB – دفاتر TIR وATA: https://www.tobb.org.tr/
- Kuehne+Nagel – ملخص Incoterms 2020: https://www.kuehne-nagel.com/us/how-to/customs-clearance/incoterms
- Wikipedia – Incoterms (للتحقق العام): https://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms