مصطلحات الشحن البحري وتكاليفه
أجرة الشحن والرسوم الإضافية
| المصطلح | الشرح |
|---|---|
| أجرة الشحن (Ocean Freight / Basic Freight) | أجرة النقل البحري من ميناء الشحن إلى ميناء التفريغ؛ لكل حاوية في FCL، ولكل W/M (طن أو m³) في LCL. |
| All-in (شاملة جميع التكاليف) | جمع أجرة الشحن والرسوم الإضافية المحددة في سعر واحد. ويجب تأكيد البنود المشمولة كتابياً (مثلاً: هل THC مشمولة؟). |
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | تعديل سعر الوقود؛ يُحدَّث كلما تغيّرت تكلفة الوقود. ومنذ 2020 يظهر أيضاً باسم LSS / "Low Sulphur Surcharge" بسبب الوقود منخفض الكبريت. |
| CAF (Currency Adjustment Factor) | رسم إضافي لتقلبات أسعار الصرف؛ عادةً نسبة مئوية من أجرة الشحن. |
| THC (Terminal Handling Charge) | رسوم مناولة الحاوية في المحطة. وتنقسم إلى OTHC (ميناء الشحن) وDTHC (ميناء الوصول)؛ ويختلف من يدفعها بحسب قاعدة Incoterms. |
| PSS (Peak Season Surcharge) | رسم إضافي لموسم الذروة. |
| GRI (General Rate Increase) | زيادة عامة في أجرة الشحن يطبّقها خط الملاحة اعتباراً من تاريخ معيّن. |
| ISPS | رسوم أمنية تُستوفى في إطار المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية. |
| رسوم الختم (Seal Fee) | قيمة ختم الأمان المرقّم الذي يُركَّب على الحاوية. |
| رسوم بوليصة الشحن (B/L Fee / Documentation Fee) | رسوم إصدار بوليصة الشحن ومعالجة المستندات. |
| رسوم التخزين (Storage) | رسوم التخزين التي تستوفيها إدارة الميناء/المحطة بعد تجاوز المدة المجانية في المحطة أو المستودع. |
| غرامة التأخير (Demurrage) | رسوم تُدفع لخط الملاحة بسبب بقاء الحاوية داخل المحطة مدةً تتجاوز المدة المجانية التي يمنحها خط الملاحة. |
| Detention (رسوم احتجاز / استخدام الحاوية) | رسوم تُدفع لخط الملاحة بسبب احتفاظ المستلم بالحاوية خارج المحطة (في مستودعه) مدةً تتجاوز المدة المجانية وتأخر إعادتها فارغة. |
| D&D (Demurrage & Detention) | مصطلح يُذكر فيه البندان معاً؛ وتمنح بعض خطوط الملاحة مدة مجانية موحّدة. |
| Free time (المدة المجانية) | عدد الأيام الممنوحة مجاناً قبل بدء احتساب غرامة التأخير/الاحتجاز (نموذجياً 3–14 يوماً؛ بحسب الميناء والخط والاتفاق). ويمكن التفاوض على مدة مجانية إضافية في مرحلة الحجز. |
ملاحظة: في بعض الدول يُستخدم مصطلح "Demurrage" للبندين معاً؛ لذا يجب التحقق في الفاتورة من البند المستوفى والمدة التي يغطيها.
أنواع بوليصة الشحن (Bill of Lading – B/L)
- صفتها كورقة تجارية: بوليصة الشحن هي (1) إيصال باستلام البضاعة، و(2) دليل على عقد النقل، و(3) عند إصدارها لأمر أو لحاملها ورقة تجارية تمثّل البضاعة.
- Master B/L (MBL): بوليصة الشحن التي يصدرها خط الملاحة (مشغّل السفينة) للوكيل الشاحن.
- House B/L (HBL): بوليصة الشحن التي يصدرها الوكيل الشاحن/NVOCC للشاحن الفعلي.
- بوليصة الشحن الأصلية (Original B/L): تصدر عادةً في 3 نسخ أصلية؛ ويجب على المشتري تقديم إحداها لاستلام البضاعة.
- Telex release / Surrender B/L: تُسلَّم بوالص الشحن الأصلية إلى خط الملاحة في ميناء الشحن؛ وتُرسل تعليمات "إفراج" إلكترونية إلى الوكيل في ميناء الوصول. وهي سريعة، لكن البائع يفقد السيطرة على البضاعة بمجرد إعطاء هذه التعليمات.
- Seaway Bill (سند الشحن البحري): ليس ورقة تجارية ولا قابلاً للتداول؛ وتُسلَّم البضاعة إلى المرسل إليه المسمّى دون تقديم أصل. مناسب للمشترين الموثوقين والمبيعات داخل المجموعة الواحدة.
- On Board B/L (بوليصة شحن "تم الشحن"): تثبت تحميل البضاعة على سفينة محددة؛ وهي إلزامية عادةً في الاعتمادات المستندية. أما Received for Shipment B/L فتعني أن البضاعة استُلمت لكنها لم تُحمَّل بعد.
- Clean B/L (بوليصة شحن نظيفة): بوليصة شحن خالية من أي تأشيرة بعيب في البضاعة أو التغليف. وتُسمى البوليصة التي تحمل تأشيرة ضرر claused / dirty B/L؛ وترفضها البنوك عادةً في الاعتماد المستندي.
- To Order B/L (بوليصة شحن لأمر): يُكتب في خانة المرسل إليه "to order" أو "to order of [البنك]"؛ وتنتقل بالتظهير. وتمنح البنك سيطرةً على البضاعة في معاملات الاعتماد المستندي والتحصيل المستندي.
- Straight B/L (بوليصة شحن اسمية): تصدر لشخص محدد؛ ولا تنتقل بالتظهير.
المصطلحات التشغيلية
| المصطلح | الشرح |
|---|---|
| Liner (النقل بالخطوط المنتظمة) | رحلات منتظمة بجداول ثابتة بين موانئ محددة؛ ونقل الحاويات قائم على هذا النمط. |
| Tramp (النقل غير المنتظم / الحر) | سفن بلا جداول ثابتة تُستأجر بحسب الحمولة (charter)؛ شائع للبضائع السائبة (الحبوب، الفحم، المعادن). |
| مدة العبور (Transit Time) | المدة من الإبحار من ميناء الشحن (ETD) حتى الوصول إلى ميناء الوصول (ETA). مثال على قيمة نموذجية: مرسين – جبل علي مباشر أو بمسافنة ~14–25 يوماً (بحسب الخط والمسار). |
| Cut-off (الموعد النهائي) | آخر تاريخ/ساعة لتسليم الحاوية إلى المحطة (CY cut-off)، وتسليم المستندات/التعليمات (SI/doc cut-off)، والإبلاغ عن VGM. وإذا فات الموعد تُرحَّل الحاوية إلى السفينة التالية (roll-over). |
| ETD (Estimated Time of Departure) | الموعد التقديري للإبحار. |
| ETA (Estimated Time of Arrival) | الموعد التقديري للوصول. |
| المسافنة (Transshipment) | نقل الحمولة إلى سفينة أخرى في ميناء وسيط (hub) قبل وصولها إلى وجهتها. ويجب الانتباه إذا كان الاعتماد المستندي يحظر المسافنة. |
| Booking / الحجز | حجز مساحة لدى خط الملاحة؛ وبتأكيد الحجز تُسحب الحاوية الفارغة. |
| NVOCC | ناقل لا يملك سفناً ويصدر بوليصة الشحن الخاصة به (غالباً وكيل شاحن). |
دعوا أرتاغان تتولى ذلك عنكم
إذا كنتم ترغبون في شراء منتجات من تركيا أو تصنيعها فيها، نتولى بصفتنا ممثلكم في تركيا التوريد ومراقبة الجودة والجمارك والشحن والتأمين والاعتماد المستندي. نشارككم سعر المصنع بشفافية، وأنتم تحددون ربحنا.
المصادر
- ICC – Incoterms® 2020: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
- ICC – Incoterms rules history and overview: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/
- ICC – UCP 600 / Documentary credits: https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/
- Hapag-Lloyd – Container Specification (PDF): https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
- Hapag-Lloyd – 40' Standard High Cube: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Standard: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-standard.html
- Hapag-Lloyd – 40' Flatrack: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-flatrack-high-cube.html
- Hapag-Lloyd – 40' Open Top: https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/cargo-fleet/container/40-open-top-high-cube.html
- ISO 668 – Series 1 freight containers: https://www.iso.org/standard/76912.html
- IMO – SOLAS Verified Gross Mass: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
- IATA – Air Cargo / e-AWB / ULD: https://www.iata.org/en/programs/cargo/
- IATA – Dangerous Goods Regulations: https://www.iata.org/en/publications/dgr/
- IPPC – ISPM 15: https://www.ippc.int/en/publications/640/
- EPAL – Euro pallet specifications: https://www.epal-pallets.org/
- توجيه الاتحاد الأوروبي 96/53/EC (أوزان المركبات وأبعادها): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:31996L0053
- UNECE – اتفاقية CMR: https://unece.org/transport/road-transport
- IRU – نظام TIR: https://www.iru.org/what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir
- TOBB – دفاتر TIR وATA: https://www.tobb.org.tr/
- Kuehne+Nagel – ملخص Incoterms 2020: https://www.kuehne-nagel.com/us/how-to/customs-clearance/incoterms
- Wikipedia – Incoterms (للتحقق العام): https://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms